DUNLOP（ダンロップ）
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税込107,800円
「ULTiFLEX」高強度の「VR-チタン」によってフェースのトゥ側を大幅に薄肉化することで余剰重量を創出。低重心＆センター重心化により高弾道で大きく飛ばす。新キャビティ構造ヒール側のキャビティ拡大とネックの細径化によって余剰重量を創出し、低重心＆センター重心化を実現。高弾道で大きく飛ばす。つかまりの良さと安心感を生み出すヘッド形状・丸みがあり、ヒール側を高めに設定した安心感のあるトップライン形状・ややグースネックでつかまりをイメージ・丸みのあるトップブレードしなやかに走ってつかまるMP1400シャフト新樹脂の活用により先端剛性を下げても強度を維持。手元剛性とのコントラストによって、全体がしなやかにしなり「走ってつかまる」シャフトを実現。
DUNLOP（ダンロップ）
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税込100,100円
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税込100,100円
「ULTiFLEX」高強度の「VR-チタン」によってフェースのトゥ側を大幅に薄肉化することで余剰重量を創出。低重心＆センター重心化により高弾道で大きく飛ばす。新キャビティ構造ヒール側のキャビティ拡大とネックの細径化によって余剰重量を創出し、低重心＆センター重心化を実現。高弾道で大きく飛ばす。つかまりの良さと安心感を生み出すヘッド形状・丸みがあり、ヒール側を高めに設定した安心感のあるトップライン形状・ややグースネックでつかまりをイメージ・丸みのあるトップブレードしなやかに走ってつかまるMP1400シャフト新樹脂の活用により先端剛性を下げても強度を維持。手元剛性とのコントラストによって、全体がしなやかにしなり「走ってつかまる」シャフトを実現。
DUNLOP（ダンロップ）
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税込107,800円
新キャビティ構造ヒール側のキャビティ拡大とネックの細径化によって余剰重量を創出し、低重心＆センター重心化を実現。高弾道で大きく飛ばす。高比重タングステンニッケルウェイト従来モデルからさらにボディ下部に高比重タングステンニッケルウェイトを配置し、低重心＆センター重心化。さらなる高弾道と高初速を実現。安心感がありながらもシャープさと操作性を感じるヘッド形状・ネック周りを落とし、トゥ側の頂点と直線的なコントラストをつけることでスッキリとした印象で構えやすい形状・グースを抑え、操作しやすいイメージのネック形状・直線的なトップブレード暴れずに振り切れるSPEEDER NX DST for XXIO シャフト中間部の剛性を下げた後、先中部分の剛性を高めることで、中間部から先端部にかけてメリハリがつき、振り抜いてもコントロールできるシャフトを実現。
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税込100,100円
新キャビティ構造ヒール側のキャビティ拡大とネックの細径化によって余剰重量を創出し、低重心＆センター重心化を実現。高弾道で大きく飛ばす。高比重タングステンニッケルウェイト従来モデルからさらにボディ下部に高比重タングステンニッケルウェイトを配置し、低重心＆センター重心化。さらなる高弾道と高初速を実現。「MAIN FRAME」SRIXON ZXi シリーズアイアンの技術を応用。薄肉部を拡大することで余剰重量を生み出し、低重心＆センター重心化を実現。ソフトステンレスボディSRIXON ZXi4 にも搭載されたソフトステンレスをボディに採用。軟らかな打感を実現。安心感がありながらもシャープさと操作性を感じるヘッド形状・ネック周りを落とし、トゥ側の頂点と直線的なコントラストをつけることでスッキリとした印象で構えやすい形状・グースを抑え、操作しやすいイメージのネック形状・直線的なトップブレード
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