DUNLOP（ダンロップ）
ゼクシオ13 メンズ ドライバー ネイビー MP1300 カーボンシャフト
税込83,160円
XXIO 13（ゼクシオ 13） DRIVER。さぁ、ど真ん中に飛ばそう。これがゼクシオだけの「芯」技術だ。“新”技術「BiFLEX FACE」と“進”化技術「New ActivWing」が“芯”を捉える飛びを実現したゼクシオ13ドライバー。
有賀園ゴルフ
ドライバー
DUNLOP（ダンロップ）
ゼクシオ エックス ドライバー 2024年モデル Miyazaki AX-3 カーボンシャフト
税込83,160円
XXIO X-eks- （ゼクシオ エックス） DRIVER。さぁ、ど真ん中に飛ばそう。これがゼクシオだけの「芯」技術だ。“新”技術「BiFLEX FACE」と“進”化技術「New ActivWing」が“芯”を捉える飛びを実現したゼクシオエックスドライバー。
MAJESTY（マジェスティ）
プレステジオ13 メンズ ドライバー MAJESTY LV760 シャフト 10.5(R)
税込275,000円
余韻こそ、究極の贅沢。現代における最先端のテクノロジーと洗練されたクラフトマンシップのもと、最上級の満足をお届けします。糸を引くような弾道、目、耳、全身で味わう感覚こそこの上ない喜びとなり、「余韻を楽しむ」をコンセプトに進化を遂げたマジェスティ プレステジオ 13。切子模様に込められた願いと共に、その先の愉しみへ。
MAJESTY（マジェスティ）
プレステジオ13 レディース ドライバー MAJESTY TL760 シャフト 12.5(L)
税込275,000円
余韻こそ、究極の贅沢。現代における最先端のテクノロジーと洗練されたクラフトマンシップのもと、最上級の満足をお届けします。糸を引くような弾道、目、耳、全身で味わう感覚こそこの上ない喜びとなり、「余韻を楽しむ」をコンセプトに進化を遂げたマジェスティ プレステジオ 13。切子模様に込められた願いと共に、その先の愉しみへ。
SRIXON（スリクソン）
ZXi ドライバー Diamana ZXi 50 カーボンシャフト 2024年モデル
税込85,800円
i-FLEXが生み出すスリクソン史上最速のボールスピード。適度なMOIとスピン量で、操作性と寛容性の両立を実現したオールラウンドモデル。投影面積をバック側に広げた形状。適度な重心距離で高MOIながらしっかりしたつかまりを目指す。ボールを拾いやすいイメージを持たせたシャロー形状。重心高さを少しだけ下げることで従来モデルより低スピン化。
バリエーション
SRIXON（スリクソン）
ZXi TR ツアー ドライバー VENTUS ZXi 6 カーボンシャフト 2024年モデル
税込85,800円
i-FLEXが生み出すスリクソン史上最速のボールスピード。思い通りのクラブ操作を可能にする450cm3の小ぶりな形状と短い重心距離。トゥ側に丸みを持たせ、フェードをイメージしやすい形状。小ぶりなヘッドと短い重心距離で高い操作性を目指す。安心して叩けるイメージのオープンなフェース角でディープな形状。より叩きやすい印象のハイバック形状。
SRIXON（スリクソン）
ZXi LS ロースピン ドライバー VENTUS ZXi 6 カーボンシャフト 2024年モデル
税込85,800円
i-FLEXが生み出すスリクソン史上最速のボールスピード。低スピンによる強弾道を重視したモデル。投影面積はそのままに浅重心に。高いMOIを維持しながら低スピン化。クラウンの頂点を中央に寄せることでアップライトに見えすぎない形状。シャローバックな形状で低重心にすることで低スピンながらも高い打ち出し角を目指す。
バリエーション
SRIXON（スリクソン）
ZXi MAX マックス ドライバー Diamana ZXi 50 カーボンシャフト 2024年モデル
税込85,800円
i-FLEXが生み出すスリクソン史上最速のボールスピード。シリーズで最大のMOIと深重心設計で寛容性と直進性を重視したモデル。最も大きい投影面積で安心感のある形状。ややヒール側へ設定した重心位置でボールの上がりやすさとつかまりやすさが向上。ZXiと同程度のフェース厚でボールを拾いやすいイメージを持たせたシャロー形状。深重心にすることで高い打ち出し角を目指す。
バリエーション
YAMAHA（ヤマハ）
インプレス ドライブスター TYPE D メンズ ドライバー 2025年モデル SPEEDER NX for Yamaha TM-425D シャフト
税込78,320円
バリエーション
YAMAHA（ヤマハ）
インプレス ドライブスター TYPE D メンズ ドライバー 2025年モデル SPEEDER NX for Yamaha TM-425D シャフト
税込78,320円
高初速＋高慣性モーメントしっかりつかまえて飛ばすINPRES DRIVESTAR （インプレス ドライブスター） ドライバー TYPE／D。
バリエーション
YAMAHA（ヤマハ）
インプレス ドライブスター TYPE S メンズ ドライバー 2025年モデル SPEEDER NX for Yamaha M-425D シャフト
税込78,320円
バリエーション
YAMAHA（ヤマハ）
インプレス ドライブスター TYPE S メンズ ドライバー 2025年モデル SPEEDER NX for Yamaha M-425D シャフト
税込78,320円
高初速＋正統派形状つかまり過ぎをおさえて飛ばすINPRES DRIVESTAR （インプレス ドライブスター） ドライバー TYPE／S。
バリエーション
TaylorMade（テーラーメイド）
Qi35 メンズ ドライバー Diamana BLUE TM50 シャフト 2025年モデル
税込99,000円
余剰重量を活用し更なる低重心化設計で有効打点エリアを増やしカーボンフェースによるエネルギー伝達効率によりボール初速アップに貢献。さらにミスヒットにも強い高MOIのヘッド形状との組み合わせで寛容性も向上。ヘッドの前後に搭載されているTASウェイトの配置を変える事で弾道とスピン量が調整可能（3gと13gのウェイトが搭載）。
バリエーション
TaylorMade（テーラーメイド）
Qi35 メンズ ドライバー Diamana SILVER TM55 シャフト 2025年モデル
税込99,000円
余剰重量を活用し更なる低重心化設計で有効打点エリアを増やしカーボンフェースによるエネルギー伝達効率によりボール初速アップに貢献。さらにミスヒットにも強い高MOIのヘッド形状との組み合わせで寛容性も向上。ヘッドの前後に搭載されているTASウェイトの配置を変える事で弾道とスピン量が調整可能（3gと13gのウェイトが搭載）。
バリエーション
TaylorMade（テーラーメイド）
Qi35 メンズ ドライバー Diamana BLACK TM60 シャフト 2025年モデル
税込99,000円
余剰重量を活用し更なる低重心化設計で有効打点エリアを増やしカーボンフェースによるエネルギー伝達効率によりボール初速アップに貢献。さらにミスヒットにも強い高MOIのヘッド形状との組み合わせで寛容性も向上。ヘッドの前後に搭載されているTASウェイトの配置を変える事で弾道とスピン量が調整可能（3gと13gのウェイトが搭載）。
バリエーション
TaylorMade（テーラーメイド）
Qi35 MAX メンズ ドライバー Diamana BLUE TM50 シャフト 2025年モデル
税込99,000円
10Kの慣性モーメントでまっすぐ飛ばすMAXモデル。余剰重量を活用しバックウェイトに重量を寄せ更なる低重心化に成功。低重心化により有効打点エリアが広がり、10Kの寛容性に加えボール初速アップにも貢献。
バリエーション
TaylorMade（テーラーメイド）
Qi35 MAX LITE メンズ ドライバー AIR SPEEDER TM シャフト 2025年モデル
税込99,000円
Qi35シリーズ最軽量モデル。高MOIのヘッド形状にすることでミスヒットに強く直進性に優れ、カーボンフェースによるエネルギー伝達効率を上げてボール初速アップに貢献。軽量設計で楽に振れて大きく飛ばせるQi35 MAX LITEドライバー新登場。
バリエーション
Callaway（キャロウェイ）
ELYTE エリート メンズ ドライバー VENTUS GREEN 50 for Callaway シャフト 2025年モデル
税込107,800円
トレードオフの天井を突き破り、スピードと寛容性はエリート領域へ「ELYTEドライバーシリーズ」スピードと寛容性を同時に追求するのは難しいという概念を、2025年の新シリーズ、「ELYTE」が大きく打ち破りました。大きな要因の1つは、新たに採用されたAi 10X フェース。AIの設計を微細な部分まで製品へと反映できたことで、弾道を補正するコントロールポイントは前作の10倍に増加しました。また、チタン製パーツをつくることのできる3Dプリンタへの投資で、プロトタイプの製作時間が90倍の早さとなり、約75回もの試作によって、安心感のある見た目とともに空気抵抗も削低減したヘッド形状を実現。さらに、航空宇宙分野で使われている、より成型がしやすく、打感や打音も良くなるサーモフォージドカーボンが導入されています。これら多くの進化によって完成したのは、従来以上に遠く、狭い着弾範囲に、やさしく打っていけるドライバー。
Callaway（キャロウェイ）
ELYTE エリート メンズ ドライバー TENSEI GREEN 60 for Callaway シャフト 2025年モデル
税込107,800円
トレードオフの天井を突き破り、スピードと寛容性はエリート領域へ「ELYTEドライバーシリーズ」スピードと寛容性を同時に追求するのは難しいという概念を、2025年の新シリーズ、「ELYTE」が大きく打ち破りました。大きな要因の1つは、新たに採用されたAi 10X フェース。AIの設計を微細な部分まで製品へと反映できたことで、弾道を補正するコントロールポイントは前作の10倍に増加しました。また、チタン製パーツをつくることのできる3Dプリンタへの投資で、プロトタイプの製作時間が90倍の早さとなり、約75回もの試作によって、安心感のある見た目とともに空気抵抗も削低減したヘッド形状を実現。さらに、航空宇宙分野で使われている、より成型がしやすく、打感や打音も良くなるサーモフォージドカーボンが導入されています。これら多くの進化によって完成したのは、従来以上に遠く、狭い着弾範囲に、やさしく打っていけるドライバー。
Callaway（キャロウェイ）
ELYTE エリート メンズ ドライバー SPEEDER NX VIOLET 50 シャフト 2025年モデル
税込133,100円
トレードオフの天井を突き破り、スピードと寛容性はエリート領域へ「ELYTEドライバーシリーズ」スピードと寛容性を同時に追求するのは難しいという概念を、2025年の新シリーズ、「ELYTE」が大きく打ち破りました。大きな要因の1つは、新たに採用されたAi 10X フェース。AIの設計を微細な部分まで製品へと反映できたことで、弾道を補正するコントロールポイントは前作の10倍に増加しました。また、チタン製パーツをつくることのできる3Dプリンタへの投資で、プロトタイプの製作時間が90倍の早さとなり、約75回もの試作によって、安心感のある見た目とともに空気抵抗も削低減したヘッド形状を実現。さらに、航空宇宙分野で使われている、より成型がしやすく、打感や打音も良くなるサーモフォージドカーボンが導入されています。これら多くの進化によって完成したのは、従来以上に遠く、狭い着弾範囲に、やさしく打っていけるドライバー。
Callaway（キャロウェイ）
ELYTE エリート メンズ ドライバー Diamana BB 53 シャフト 2025年モデル
税込127,600円
トレードオフの天井を突き破り、スピードと寛容性はエリート領域へ「ELYTEドライバーシリーズ」スピードと寛容性を同時に追求するのは難しいという概念を、2025年の新シリーズ、「ELYTE」が大きく打ち破りました。大きな要因の1つは、新たに採用されたAi 10X フェース。AIの設計を微細な部分まで製品へと反映できたことで、弾道を補正するコントロールポイントは前作の10倍に増加しました。また、チタン製パーツをつくることのできる3Dプリンタへの投資で、プロトタイプの製作時間が90倍の早さとなり、約75回もの試作によって、安心感のある見た目とともに空気抵抗も削低減したヘッド形状を実現。さらに、航空宇宙分野で使われている、より成型がしやすく、打感や打音も良くなるサーモフォージドカーボンが導入されています。これら多くの進化によって完成したのは、従来以上に遠く、狭い着弾範囲に、やさしく打っていけるドライバー。
Callaway（キャロウェイ）
ELYTE X エリートX メンズ ドライバー VENTUS GREEN 50 for Callaway シャフト 2025年モデル
税込107,800円
トレードオフの天井を突き破り、スピードと寛容性はエリート領域へ「ELYTEドライバーシリーズ」スピードと寛容性を同時に追求するのは難しいという概念を、2025年の新シリーズ、「ELYTE」が大きく打ち破りました。大きな要因の1つは、新たに採用されたAi 10X フェース。AIの設計を微細な部分まで製品へと反映できたことで、弾道を補正するコントロールポイントは前作の10倍に増加しました。また、チタン製パーツをつくることのできる3Dプリンタへの投資で、プロトタイプの製作時間が90倍の早さとなり、約75回もの試作によって、安心感のある見た目とともに空気抵抗も削低減したヘッド形状を実現。さらに、航空宇宙分野で使われている、より成型がしやすく、打感や打音も良くなるサーモフォージドカーボンが導入されています。これら多くの進化によって完成したのは、従来以上に遠く、狭い着弾範囲に、やさしく打っていけるドライバー。
Callaway（キャロウェイ）
ELYTE X エリートX メンズ ドライバー SPEEDER NX VIOLET 50 シャフト 2025年モデル
税込133,100円
トレードオフの天井を突き破り、スピードと寛容性はエリート領域へ「ELYTEドライバーシリーズ」スピードと寛容性を同時に追求するのは難しいという概念を、2025年の新シリーズ、「ELYTE」が大きく打ち破りました。大きな要因の1つは、新たに採用されたAi 10X フェース。AIの設計を微細な部分まで製品へと反映できたことで、弾道を補正するコントロールポイントは前作の10倍に増加しました。また、チタン製パーツをつくることのできる3Dプリンタへの投資で、プロトタイプの製作時間が90倍の早さとなり、約75回もの試作によって、安心感のある見た目とともに空気抵抗も削低減したヘッド形状を実現。さらに、航空宇宙分野で使われている、より成型がしやすく、打感や打音も良くなるサーモフォージドカーボンが導入されています。これら多くの進化によって完成したのは、従来以上に遠く、狭い着弾範囲に、やさしく打っていけるドライバー。
Callaway（キャロウェイ）
ELYTE X エリートX メンズ ドライバー Diamana BB 53 シャフト 2025年モデル
税込127,600円
トレードオフの天井を突き破り、スピードと寛容性はエリート領域へ「ELYTEドライバーシリーズ」スピードと寛容性を同時に追求するのは難しいという概念を、2025年の新シリーズ、「ELYTE」が大きく打ち破りました。大きな要因の1つは、新たに採用されたAi 10X フェース。AIの設計を微細な部分まで製品へと反映できたことで、弾道を補正するコントロールポイントは前作の10倍に増加しました。また、チタン製パーツをつくることのできる3Dプリンタへの投資で、プロトタイプの製作時間が90倍の早さとなり、約75回もの試作によって、安心感のある見た目とともに空気抵抗も削低減したヘッド形状を実現。さらに、航空宇宙分野で使われている、より成型がしやすく、打感や打音も良くなるサーモフォージドカーボンが導入されています。これら多くの進化によって完成したのは、従来以上に遠く、狭い着弾範囲に、やさしく打っていけるドライバー。
Callaway（キャロウェイ）
ELYTE MAX FAST エリート マックスファスト メンズ ドライバー LIN-Q GREEN 40 for Callaway シャフト 2025年モデル
税込107,800円
トレードオフの天井を突き破り、スピードと寛容性はエリート領域へ「ELYTEドライバーシリーズ」スピードと寛容性を同時に追求するのは難しいという概念を、2025年の新シリーズ、「ELYTE」が大きく打ち破りました。大きな要因の1つは、新たに採用されたAi 10X フェース。AIの設計を微細な部分まで製品へと反映できたことで、弾道を補正するコントロールポイントは前作の10倍に増加しました。また、チタン製パーツをつくることのできる3Dプリンタへの投資で、プロトタイプの製作時間が90倍の早さとなり、約75回もの試作によって、安心感のある見た目とともに空気抵抗も削低減したヘッド形状を実現。さらに、航空宇宙分野で使われている、より成型がしやすく、打感や打音も良くなるサーモフォージドカーボンが導入されています。これら多くの進化によって完成したのは、従来以上に遠く、狭い着弾範囲に、やさしく打っていけるドライバー。
PING（ピン）
G440 MAX マックス ドライバー ALTA J CB BLUE シャフト 2025年モデル
税込107,800円
PINGが理想とするフォースラインに近づいて進化したドライバー。PING史上最大初速を生む新フェース。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新サウンドリブで打感／打球音が向上。それぞれのモデルで最適化された新形状。
PING（ピン）
G440 MAX マックス ドライバー PING TOUR 2.0 CHROME シャフト 2025年モデル
税込107,800円
PINGが理想とするフォースラインに近づいて進化したドライバー。PING史上最大初速を生む新フェース。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新サウンドリブで打感／打球音が向上。それぞれのモデルで最適化された新形状。
PING（ピン）
G440 MAX マックス ドライバー PING TOUR 2.0 BLACK シャフト 2025年モデル
税込107,800円
PINGが理想とするフォースラインに近づいて進化したドライバー。PING史上最大初速を生む新フェース。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新サウンドリブで打感／打球音が向上。それぞれのモデルで最適化された新形状。
PING（ピン）
G440 LST LSテック ドライバー ALTA J CB BLUE シャフト 2025年モデル
税込107,800円
PINGが理想とするフォースラインに近づいて進化したドライバー。PING史上最大初速を生む新フェース。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新サウンドリブで打感／打球音が向上。それぞれのモデルで最適化された新形状。
PING（ピン）
G440 LST LSテック ドライバー PING TOUR 2.0 CHROME シャフト 2025年モデル
税込107,800円
PINGが理想とするフォースラインに近づいて進化したドライバー。PING史上最大初速を生む新フェース。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新サウンドリブで打感／打球音が向上。それぞれのモデルで最適化された新形状。
PING（ピン）
G440 LST LSテック ドライバー PING TOUR 2.0 BLACK シャフト 2025年モデル
税込107,800円
PINGが理想とするフォースラインに近づいて進化したドライバー。PING史上最大初速を生む新フェース。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新サウンドリブで打感／打球音が向上。それぞれのモデルで最適化された新形状。
PING（ピン）
G440 SFT SFテック ドライバー ALTA J CB BLUE シャフト 2025年モデル
税込107,800円
PINGが理想とするフォースラインに近づいて進化したドライバー。PING史上最大初速を生む新フェース。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新サウンドリブで打感／打球音が向上。それぞれのモデルで最適化された新形状。
PING（ピン）
G440 HL MAX マックス ドライバー FUJIKURA SPEEDER NX GREY シャフト 2025年モデル
税込107,800円
PINGが理想とするフォースラインに近づいて進化したドライバー。PING史上最大初速を生む新フェース。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新サウンドリブで打感／打球音が向上。それぞれのモデルで最適化された新形状。
TaylorMade（テーラーメイド）
Qi35 MAX LITE レディース ドライバー ELDIO TM40 シャフト 2025年モデル
税込99,000円
女性ゴルファーに向けて開発されたヘッド設計。クラブ重量の軽量化としっかりボールが上がるハイロフト設計でやさしく高弾道なショットを打てる。最適な打ち出し条件の探求カーボン、チタン、アルミニウム、タングステンなど複数の素材を組み合わせ、最適に配置したマルチマテリアル構造がさらに進化。高慣性モーメントを保ちながら、フェース面上の重心位置（CGプロジェクション）を徹底的に低くしたことで、有効打点エリアが拡大し、ミスヒット時でも初速が落ちづらく飛距離アップに貢献。さらにカーボンウッドだからこそ実現可能なヘッドの軽量化、最適な重量配分、重心位置の最適化により、ボール初速を維持しながら高い慣性モーメントを実現。やさしく高弾道で飛ばせる・女性専用 軽量設計ドライバー：-13g、フェアウェイ：-4g、レスキュー：-3gの軽量化（Qi10比）・ボールが上がるハイロフト設計ハイロフト設計のLITEシリーズでやさしく高弾道が打てる・ミスヒットに強くまっすぐに飛ぶドライバーをはじめカーボン素材の最大限活用による高慣性モーメント設計Shaft：Mitsubishi ELDIO TM40Grip：Lamkin Crossline 360 33g（Ladies）クラブ重量（g）：271（12度、Lフレックス） 付属品：ヘッドカバー※トルクレンチは付属しません※クラブスペック・仕様は予定値になります。発売時までに変更となる場合がありますのでご了承ください。
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