PING(ピン)

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VAULT 2.0 ヴォルト2.0 PIPER パイパー パター プラチナム仕上げ 33インチ

税込22,000

米PING本社には、歴代のウイニングパターを黄金で製作・保管し、その栄光を讚えるパター貯蔵庫「VAULT(ヴォルト)」がある。その「VAULT」の名を冠したパターには、勝利を掴むためのあらゆる技術が注ぎ込まれ、工芸品のような気品をも身に纏う。あなたに合った1本が、より再現性の高いパットを約束する。精密な鍛造製法&最高品質削り出し303ステンレススチール素材により実現した、ソフトで繊細な打音と打感。最高品質の削り出しによって造られた高い精度のヘッドは、思い描いたラインに乗り、最高の結果を導き出してくれます。抜群の距離感を実現するTR溝距離のバラツキを抑えるPING独自の「TR溝」を削り出しで搭載。中央の溝を深く、上下左右の周辺部を浅くすることでポール初速が約50%安定しました(PING社調べ)。世界中のトッププロも信頼を寄せるTR溝が3パットを軽減し、安定したパットをもたらします。好みに応じて選べる3つのヘッド重量。重さの異なるソールウェイトの換装に対応し、3パターンのヘッド重量を自由に選択することが可能。最適なヘッド重量を使用することで、ストロークが安定し、再現性が高まります。※カスタム対応は受け付け終了しているので重量は標準から変更できません

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VAULT 2.0 ヴォルト2.0 PIPER C パイパーC パター ステルス仕上げ 34インチ

税込22,000

最高品質削り出しパターツアーを制したパターたちに敬意を表して。米PING本社には、歴代のウイニングパターを黄金で製作・保管し、その栄光を讚えるパター貯蔵庫「VAULT(ヴォルト)」がある。その「VAULT」の名を冠したパターには、勝利を掴むためのあらゆる技術が注ぎ込まれ、工芸品のような気品をも身に纏う。あなたに合った1本が、より再現性の高いパットを約束する。精密な鍛造製法&最高品質削り出し303ステンレススチール素材により実現した、ソフトで繊細な打音と打感。最高品質の削り出しによって造られた高い精度のヘッドは、思い描いたラインに乗り、最高の結果を導き出してくれます。抜群の距離感を実現するTR溝距離のバラツキを抑えるPING独自の「TR溝」を削り出しで搭載。中央の溝を深く、上下左右の周辺部を浅くすることでポール初速が約50%安定しました(PING社調べ)。世界中のトッププロも信頼を寄せるTR溝が3パットを軽減し、安定したパットをもたらします。好みに応じて選べる3つのヘッド重量。重さの異なるソールウェイトの換装に対応し、3パターンのヘッド重量を自由に選択することが可能。最適なヘッド重量を使用することで、ストロークが安定し、再現性が高まります。※カスタム対応は受け付け終了しているので重量は標準から変更できません

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G440 MAX マックス ドライバー ALTA J CB BLUE シャフト 2025年モデル

税込107,800

PINGが理想とするフォースラインに近づいて進化したドライバー。PING史上最大初速を生む新フェース。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新サウンドリブで打感/打球音が向上。それぞれのモデルで最適化された新形状。

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G440 MAX マックス ドライバー PING TOUR 2.0 CHROME シャフト 2025年モデル

税込107,800

PINGが理想とするフォースラインに近づいて進化したドライバー。PING史上最大初速を生む新フェース。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新サウンドリブで打感/打球音が向上。それぞれのモデルで最適化された新形状。

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G440 MAX マックス ドライバー PING TOUR 2.0 BLACK シャフト 2025年モデル

税込107,800

PINGが理想とするフォースラインに近づいて進化したドライバー。PING史上最大初速を生む新フェース。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新サウンドリブで打感/打球音が向上。それぞれのモデルで最適化された新形状。

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G440 LST LSテック ドライバー ALTA J CB BLUE シャフト 2025年モデル

税込107,800

PINGが理想とするフォースラインに近づいて進化したドライバー。PING史上最大初速を生む新フェース。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新サウンドリブで打感/打球音が向上。それぞれのモデルで最適化された新形状。

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G440 LST LSテック ドライバー PING TOUR 2.0 CHROME シャフト 2025年モデル

税込107,800

PINGが理想とするフォースラインに近づいて進化したドライバー。PING史上最大初速を生む新フェース。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新サウンドリブで打感/打球音が向上。それぞれのモデルで最適化された新形状。

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G440 LST LSテック ドライバー PING TOUR 2.0 BLACK シャフト 2025年モデル

税込107,800

PINGが理想とするフォースラインに近づいて進化したドライバー。PING史上最大初速を生む新フェース。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新サウンドリブで打感/打球音が向上。それぞれのモデルで最適化された新形状。

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G440 SFT SFテック ドライバー ALTA J CB BLUE シャフト 2025年モデル

税込107,800

PINGが理想とするフォースラインに近づいて進化したドライバー。PING史上最大初速を生む新フェース。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新サウンドリブで打感/打球音が向上。それぞれのモデルで最適化された新形状。

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G440 SFT SFテック ドライバー PING TOUR 2.0 CHROME シャフト 2025年モデル

税込107,800

PINGが理想とするフォースラインに近づいて進化したドライバー。PING史上最大初速を生む新フェース。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新サウンドリブで打感/打球音が向上。それぞれのモデルで最適化された新形状。

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G440 HL MAX マックス ドライバー FUJIKURA SPEEDER NX GREY シャフト 2025年モデル

税込107,800

PINGが理想とするフォースラインに近づいて進化したドライバー。PING史上最大初速を生む新フェース。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新サウンドリブで打感/打球音が向上。それぞれのモデルで最適化された新形状。

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G440 MAX マックス フェアウェイウッド ALTA J CB BLUE シャフト 2025年モデル

税込67,100

ディープなヘッド形状で飛距離性能を向上。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載。最大初速を可能にするフェース・ラップ・テクノロジー。

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G440 MAX マックス フェアウェイウッド PING TOUR 2.0 CHROME シャフト 2025年モデル

税込67,100

ディープなヘッド形状で飛距離性能を向上。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載。最大初速を可能にするフェース・ラップ・テクノロジー。

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G440 MAX マックス フェアウェイウッド PING TOUR 2.0 BLACK シャフト 2025年モデル

税込67,100

ディープなヘッド形状で飛距離性能を向上。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載。最大初速を可能にするフェース・ラップ・テクノロジー。

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G440 LST LSテック フェアウェイウッド ALTA J CB BLUE シャフト 2025年モデル

税込104,500

ディープなヘッド形状で飛距離性能を向上。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載。最大初速を可能にするフェース・ラップ・テクノロジー。

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G440 LST LSテック フェアウェイウッド PING TOUR 2.0 CHROME シャフト 2025年モデル

税込104,500

ディープなヘッド形状で飛距離性能を向上。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載。最大初速を可能にするフェース・ラップ・テクノロジー。

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G440 LST LSテック フェアウェイウッド PING TOUR 2.0 BLACK シャフト 2025年モデル

税込104,500

ディープなヘッド形状で飛距離性能を向上。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載。最大初速を可能にするフェース・ラップ・テクノロジー。

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G440 SFT SFテック フェアウェイウッド ALTA J CB BLUE シャフト 2025年モデル

税込67,100

ディープなヘッド形状で飛距離性能を向上。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載。最大初速を可能にするフェース・ラップ・テクノロジー。

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G440 SFT SFテック フェアウェイウッド PING TOUR 2.0 CHROME シャフト 2025年モデル

税込67,100

ディープなヘッド形状で飛距離性能を向上。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載。最大初速を可能にするフェース・ラップ・テクノロジー。

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G440 HL MAX マックス フェアウェイウッド FUJIKURA SPEEDER NX GREY シャフト 2025年モデル

税込67,100

ディープなヘッド形状で飛距離性能を向上。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載。最大初速を可能にするフェース・ラップ・テクノロジー。

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G440 ハイブリッド ユーティリティ ALTA J CB BLUE カーボンシャフト 2025年モデル

税込57,200

新フェース設計で飛距離性能を向上。シャローなヘッドと新ロフトで高弾道設計。フリーホーゼルデザインで低重心化。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載。

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G440 ハイブリッド ユーティリティ PING TOUR 2.0 CHROME カーボンシャフト 2025年モデル

税込57,200

新フェース設計で飛距離性能を向上。シャローなヘッドと新ロフトで高弾道設計。フリーホーゼルデザインで低重心化。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載。

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G440 ハイブリッド ユーティリティ PING TOUR 2.0 BLACK カーボンシャフト 2025年モデル

税込57,200

新フェース設計で飛距離性能を向上。シャローなヘッドと新ロフトで高弾道設計。フリーホーゼルデザインで低重心化。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載。

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G440 ハイブリッド ユーティリティ N.S.PRO 850GH neo スチールシャフト 2025年モデル

税込53,900

新フェース設計で飛距離性能を向上。シャローなヘッドと新ロフトで高弾道設計。フリーホーゼルデザインで低重心化。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載。

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G440 ハイブリッド ユーティリティ N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト 2025年モデル

税込53,900

新フェース設計で飛距離性能を向上。シャローなヘッドと新ロフトで高弾道設計。フリーホーゼルデザインで低重心化。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載。

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G440 ハイブリッド ユーティリティ N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフト 2025年モデル

税込53,900

新フェース設計で飛距離性能を向上。シャローなヘッドと新ロフトで高弾道設計。フリーホーゼルデザインで低重心化。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載。

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G440 ハイブリッド ユーティリティ N.S.PRO MODUS3 TOUR 115 スチールシャフト 2025年モデル

税込53,900

新フェース設計で飛距離性能を向上。シャローなヘッドと新ロフトで高弾道設計。フリーホーゼルデザインで低重心化。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載。

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G440 HL ハイブリッド ユーティリティ FUJIKURA SPEEDER NX GREY カーボンシャフト 2025年モデル

税込57,200

新フェース設計で飛距離性能を向上。シャローなヘッドと新ロフトで高弾道設計。フリーホーゼルデザインで低重心化。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載。

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G440 アイアン 5本セット(#6~9、PW) ALTA J CB BLUE カーボンシャフト 2025年モデル

税込159,500

低重心設計でさらなる飛びを実現。Gシリーズアイアン史上最も薄いVFTフェース。心地良い打感を生む新PURFLEXバッジを搭載。ロングアイアンの長さを変更、高弾道へ。

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G440 アイアン 5本セット(#6~9、PW) ALTA J CB BLUE カーボンシャフト 2025年モデル

税込159,500

低重心設計でさらなる飛びを実現。Gシリーズアイアン史上最も薄いVFTフェース。心地良い打感を生む新PURFLEXバッジを搭載。ロングアイアンの長さを変更、高弾道へ。

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G440 アイアン 5本セット(#6~9、PW) ALTA J CB BLUE カーボンシャフト 2025年モデル

税込159,500

低重心設計でさらなる飛びを実現。Gシリーズアイアン史上最も薄いVFTフェース。心地良い打感を生む新PURFLEXバッジを搭載。ロングアイアンの長さを変更、高弾道へ。

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G440 アイアン 5本セット(#6~9、PW) FUJIKURA SPEEDER NX GREY カーボンシャフト 2025年モデル

税込159,500

低重心設計でさらなる飛びを実現。Gシリーズアイアン史上最も薄いVFTフェース。心地良い打感を生む新PURFLEXバッジを搭載。ロングアイアンの長さを変更、高弾道へ。

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G440 アイアン 5本セット(#6~9、PW) FUJIKURA SPEEDER NX GREY カーボンシャフト 2025年モデル

税込159,500

低重心設計でさらなる飛びを実現。Gシリーズアイアン史上最も薄いVFTフェース。心地良い打感を生む新PURFLEXバッジを搭載。ロングアイアンの長さを変更、高弾道へ。

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G440 アイアン 5本セット(#6~9、PW) N.S.PRO 850GH neo スチールシャフト 2025年モデル

税込148,500

低重心設計でさらなる飛びを実現。Gシリーズアイアン史上最も薄いVFTフェース。心地良い打感を生む新PURFLEXバッジを搭載。ロングアイアンの長さを変更、高弾道へ。

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G440 アイアン 5本セット(#6~9、PW) N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト 2025年モデル

税込148,500

低重心設計でさらなる飛びを実現。Gシリーズアイアン史上最も薄いVFTフェース。心地良い打感を生む新PURFLEXバッジを搭載。ロングアイアンの長さを変更、高弾道へ。

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G440 アイアン 5本セット(#6~9、PW) N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフト 2025年モデル

税込148,500

低重心設計でさらなる飛びを実現。Gシリーズアイアン史上最も薄いVFTフェース。心地良い打感を生む新PURFLEXバッジを搭載。ロングアイアンの長さを変更、高弾道へ。

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G440 アイアン 単品 ALTA J CB BLUE カーボンシャフト 2025年モデル

税込31,900

低重心設計でさらなる飛びを実現。Gシリーズアイアン史上最も薄いVFTフェース。Eye2デザインの56度ウェッジでグリーン周りの寛容性向上。心地良い打感を生む新PURFLEXバッジを搭載。ロングアイアンの長さを変更、高弾道へ。

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G440 アイアン 単品 PING TOUR 2.0 CHROME カーボンシャフト 2025年モデル

税込31,900

低重心設計でさらなる飛びを実現。Gシリーズアイアン史上最も薄いVFTフェース。Eye2デザインの56度ウェッジでグリーン周りの寛容性向上。心地良い打感を生む新PURFLEXバッジを搭載。ロングアイアンの長さを変更、高弾道へ。

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G440 アイアン 単品 FUJIKURA SPEEDER NX GREY カーボンシャフト 2025年モデル

税込31,900

低重心設計でさらなる飛びを実現。Gシリーズアイアン史上最も薄いVFTフェース。Eye2デザインの56度ウェッジでグリーン周りの寛容性向上。心地良い打感を生む新PURFLEXバッジを搭載。ロングアイアンの長さを変更、高弾道へ。

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G440 アイアン 単品 N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト 2025年モデル

税込29,700

低重心設計でさらなる飛びを実現。Gシリーズアイアン史上最も薄いVFTフェース。Eye2デザインの56度ウェッジでグリーン周りの寛容性向上。心地良い打感を生む新PURFLEXバッジを搭載。ロングアイアンの長さを変更、高弾道へ。

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G440 アイアン 単品 N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフト 2025年モデル

税込29,700

低重心設計でさらなる飛びを実現。Gシリーズアイアン史上最も薄いVFTフェース。Eye2デザインの56度ウェッジでグリーン周りの寛容性向上。心地良い打感を生む新PURFLEXバッジを搭載。ロングアイアンの長さを変更、高弾道へ。

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