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Garmin(ガーミン)

Garmin ガーミン Approach S50 010-03010 21 アイボリー AMOLEDディスプレイ Suica対応 2025年モデル

税込67,800

Approach S50には光学式心拍センサーを内蔵し、睡眠スコアやストレスレベルなどの健康管理機能も搭載、さらにタッチ決済や音楽プレーヤーなどにも対応しています。スマートウォッチモードで約10日間、GPSモードで約15時間の稼働時間と、ロングバッテリーも魅力です。アルミニウムベゼルにメタルボタンを配し、ナイロンバンドを採用。

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Garmin(ガーミン)

Garmin ガーミン Approach S44 010-03009 20 ブラック AMOLEDディスプレイ 2025年モデル

税込44,800

Garminが誇る充実のゴルフ機能を備え、薄型軽量でスタイリッシュなデザインを採用した、コストパフォーマンスが高いモデルとなります。Approach S44はアルミニウムベゼルにプラスチックボタンを配し、シリコンバンドを備えたデザインです。

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Garmin(ガーミン)

Garmin ガーミン Approach S44 010-03009 21 トワイライト AMOLEDディスプレイ 2025年モデル

税込44,800

Garminが誇る充実のゴルフ機能を備え、薄型軽量でスタイリッシュなデザインを採用した、コストパフォーマンスが高いモデルとなります。Approach S44はアルミニウムベゼルにプラスチックボタンを配し、シリコンバンドを備えたデザインです。

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TaylorMade(テーラーメイド)

Qi35 メンズ ドライバー Diamana BLUE TM50 シャフト 2025年モデル

税込53,900

余剰重量を活用し更なる低重心化設計で有効打点エリアを増やしカーボンフェースによるエネルギー伝達効率によりボール初速アップに貢献。さらにミスヒットにも強い高MOIのヘッド形状との組み合わせで寛容性も向上。ヘッドの前後に搭載されているTASウェイトの配置を変える事で弾道とスピン量が調整可能(3gと13gのウェイトが搭載)。

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バリエーション

TaylorMade(テーラーメイド)

Qi35 メンズ ドライバー Diamana SILVER TM55 シャフト 2025年モデル

税込53,900

余剰重量を活用し更なる低重心化設計で有効打点エリアを増やしカーボンフェースによるエネルギー伝達効率によりボール初速アップに貢献。さらにミスヒットにも強い高MOIのヘッド形状との組み合わせで寛容性も向上。ヘッドの前後に搭載されているTASウェイトの配置を変える事で弾道とスピン量が調整可能(3gと13gのウェイトが搭載)。

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バリエーション

TaylorMade(テーラーメイド)

Qi35 メンズ ドライバー Diamana BLACK TM60 シャフト 2025年モデル

税込53,900

余剰重量を活用し更なる低重心化設計で有効打点エリアを増やしカーボンフェースによるエネルギー伝達効率によりボール初速アップに貢献。さらにミスヒットにも強い高MOIのヘッド形状との組み合わせで寛容性も向上。ヘッドの前後に搭載されているTASウェイトの配置を変える事で弾道とスピン量が調整可能(3gと13gのウェイトが搭載)。

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TaylorMade(テーラーメイド)

Qi35 MAX LITE メンズ ドライバー AIR SPEEDER TM シャフト 2025年モデル

税込53,900

Qi35シリーズ最軽量モデル。高MOIのヘッド形状にすることでミスヒットに強く直進性に優れ、カーボンフェースによるエネルギー伝達効率を上げてボール初速アップに貢献。軽量設計で楽に振れて大きく飛ばせるQi35 MAX LITEドライバー新登場。

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TaylorMade(テーラーメイド)

Qi35 メンズ フェアウェイウッド Diamana BLUE TM50 シャフト 2025年モデル

税込39,600

ロフトスリーブを搭載し±2°のロフト・ライ角が調整可能となり、好みのショットシェープに調整可能(#7のみ接着)。また、ヘッド後方を低くし低重心化された新ヘッド形状で更なる高弾道化を実現。番手別で最適化されたOPTI FACEも搭載し大きなスイートスポットとボール初速アップに貢献。

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T.P. MILLS(ティーピーミルズ)

D.B.D

税込264,000

”D.B.D.”はDale by Davidの略。名作デールヘッドをDavid Mills氏なりの解釈でリデザインしたモデル。ヒールトゥバランスで引っ掛けが出にくいパターです。セミアークのストローク向きです。ハンマーで叩いてユニークな形状、サニーフェイスのハンドスタンプ、ソールにはHAND MADEのスタンプが大きく入ったユニークな1本です。

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PING(ピン)

G440 MAX マックス ドライバー ALTA J CB BLUE シャフト 2025年モデル

税込107,800

PINGが理想とするフォースラインに近づいて進化したドライバー。PING史上最大初速を生む新フェース。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新サウンドリブで打感/打球音が向上。それぞれのモデルで最適化された新形状。

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PING(ピン)

G440 MAX マックス ドライバー PING TOUR 2.0 CHROME シャフト 2025年モデル

税込107,800

PINGが理想とするフォースラインに近づいて進化したドライバー。PING史上最大初速を生む新フェース。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新サウンドリブで打感/打球音が向上。それぞれのモデルで最適化された新形状。

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PING(ピン)

G440 MAX マックス ドライバー PING TOUR 2.0 BLACK シャフト 2025年モデル

税込107,800

PINGが理想とするフォースラインに近づいて進化したドライバー。PING史上最大初速を生む新フェース。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新サウンドリブで打感/打球音が向上。それぞれのモデルで最適化された新形状。

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PING(ピン)

G440 LST LSテック ドライバー ALTA J CB BLUE シャフト 2025年モデル

税込107,800

PINGが理想とするフォースラインに近づいて進化したドライバー。PING史上最大初速を生む新フェース。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新サウンドリブで打感/打球音が向上。それぞれのモデルで最適化された新形状。

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PING(ピン)

G440 LST LSテック ドライバー PING TOUR 2.0 CHROME シャフト 2025年モデル

税込107,800

PINGが理想とするフォースラインに近づいて進化したドライバー。PING史上最大初速を生む新フェース。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新サウンドリブで打感/打球音が向上。それぞれのモデルで最適化された新形状。

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PING(ピン)

G440 LST LSテック ドライバー PING TOUR 2.0 BLACK シャフト 2025年モデル

税込107,800

PINGが理想とするフォースラインに近づいて進化したドライバー。PING史上最大初速を生む新フェース。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新サウンドリブで打感/打球音が向上。それぞれのモデルで最適化された新形状。

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PING(ピン)

G440 SFT SFテック ドライバー ALTA J CB BLUE シャフト 2025年モデル

税込107,800

PINGが理想とするフォースラインに近づいて進化したドライバー。PING史上最大初速を生む新フェース。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新サウンドリブで打感/打球音が向上。それぞれのモデルで最適化された新形状。

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PING(ピン)

G440 SFT SFテック ドライバー PING TOUR 2.0 CHROME シャフト 2025年モデル

税込107,800

PINGが理想とするフォースラインに近づいて進化したドライバー。PING史上最大初速を生む新フェース。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新サウンドリブで打感/打球音が向上。それぞれのモデルで最適化された新形状。

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PING(ピン)

G440 HL MAX マックス ドライバー FUJIKURA SPEEDER NX GREY シャフト 2025年モデル

税込107,800

PINGが理想とするフォースラインに近づいて進化したドライバー。PING史上最大初速を生む新フェース。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新サウンドリブで打感/打球音が向上。それぞれのモデルで最適化された新形状。

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PING(ピン)

G440 MAX マックス フェアウェイウッド ALTA J CB BLUE シャフト 2025年モデル

税込67,100

ディープなヘッド形状で飛距離性能を向上。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載。最大初速を可能にするフェース・ラップ・テクノロジー。

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PING(ピン)

G440 MAX マックス フェアウェイウッド PING TOUR 2.0 CHROME シャフト 2025年モデル

税込67,100

ディープなヘッド形状で飛距離性能を向上。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載。最大初速を可能にするフェース・ラップ・テクノロジー。

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PING(ピン)

G440 MAX マックス フェアウェイウッド PING TOUR 2.0 BLACK シャフト 2025年モデル

税込67,100

ディープなヘッド形状で飛距離性能を向上。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載。最大初速を可能にするフェース・ラップ・テクノロジー。

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PING(ピン)

G440 LST LSテック フェアウェイウッド ALTA J CB BLUE シャフト 2025年モデル

税込104,500

ディープなヘッド形状で飛距離性能を向上。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載。最大初速を可能にするフェース・ラップ・テクノロジー。

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PING(ピン)

G440 LST LSテック フェアウェイウッド PING TOUR 2.0 CHROME シャフト 2025年モデル

税込104,500

ディープなヘッド形状で飛距離性能を向上。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載。最大初速を可能にするフェース・ラップ・テクノロジー。

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PING(ピン)

G440 LST LSテック フェアウェイウッド PING TOUR 2.0 BLACK シャフト 2025年モデル

税込104,500

ディープなヘッド形状で飛距離性能を向上。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載。最大初速を可能にするフェース・ラップ・テクノロジー。

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PING(ピン)

G440 SFT SFテック フェアウェイウッド ALTA J CB BLUE シャフト 2025年モデル

税込67,100

ディープなヘッド形状で飛距離性能を向上。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載。最大初速を可能にするフェース・ラップ・テクノロジー。

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PING(ピン)

G440 SFT SFテック フェアウェイウッド PING TOUR 2.0 CHROME シャフト 2025年モデル

税込67,100

ディープなヘッド形状で飛距離性能を向上。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載。最大初速を可能にするフェース・ラップ・テクノロジー。

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PING(ピン)

G440 HL MAX マックス フェアウェイウッド FUJIKURA SPEEDER NX GREY シャフト 2025年モデル

税込67,100

ディープなヘッド形状で飛距離性能を向上。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載。最大初速を可能にするフェース・ラップ・テクノロジー。

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PING(ピン)

G440 ハイブリッド ユーティリティ ALTA J CB BLUE カーボンシャフト 2025年モデル

税込57,200

新フェース設計で飛距離性能を向上。シャローなヘッドと新ロフトで高弾道設計。フリーホーゼルデザインで低重心化。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載。

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PING(ピン)

G440 ハイブリッド ユーティリティ PING TOUR 2.0 CHROME カーボンシャフト 2025年モデル

税込57,200

新フェース設計で飛距離性能を向上。シャローなヘッドと新ロフトで高弾道設計。フリーホーゼルデザインで低重心化。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載。

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PING(ピン)

G440 ハイブリッド ユーティリティ PING TOUR 2.0 BLACK カーボンシャフト 2025年モデル

税込57,200

新フェース設計で飛距離性能を向上。シャローなヘッドと新ロフトで高弾道設計。フリーホーゼルデザインで低重心化。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載。

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PING(ピン)

G440 ハイブリッド ユーティリティ N.S.PRO 850GH neo スチールシャフト 2025年モデル

税込53,900

新フェース設計で飛距離性能を向上。シャローなヘッドと新ロフトで高弾道設計。フリーホーゼルデザインで低重心化。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載。

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PING(ピン)

G440 ハイブリッド ユーティリティ N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト 2025年モデル

税込53,900

新フェース設計で飛距離性能を向上。シャローなヘッドと新ロフトで高弾道設計。フリーホーゼルデザインで低重心化。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載。

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PING(ピン)

G440 ハイブリッド ユーティリティ N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフト 2025年モデル

税込53,900

新フェース設計で飛距離性能を向上。シャローなヘッドと新ロフトで高弾道設計。フリーホーゼルデザインで低重心化。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載。

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PING(ピン)

G440 ハイブリッド ユーティリティ N.S.PRO MODUS3 TOUR 115 スチールシャフト 2025年モデル

税込53,900

新フェース設計で飛距離性能を向上。シャローなヘッドと新ロフトで高弾道設計。フリーホーゼルデザインで低重心化。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載。

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PING(ピン)

G440 HL ハイブリッド ユーティリティ FUJIKURA SPEEDER NX GREY カーボンシャフト 2025年モデル

税込57,200

新フェース設計で飛距離性能を向上。シャローなヘッドと新ロフトで高弾道設計。フリーホーゼルデザインで低重心化。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載。

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A.P.C. GOLF(アーペーセー ゴルフ)

Nael ボストンバッグ

税込69,300

外ポケットは全5カ所。ファスナーポケット3カ所(サイドにシューズ収納用のビッグポケット)とキャリーオンバッグが可能な差し込み式ポケットとマグネットポケットを装備。内側のポケットの上蓋にはコンパーメントポケットを含め全3カ所。取り外し可能なストラップベルト付き。裏面にネームタグホルダー付き。(刻印用のプレートは付属しておりません)

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A.P.C. GOLF(アーペーセー ゴルフ)

Nael ボストンバッグ

税込69,300

外ポケットは全5カ所。ファスナーポケット3カ所(サイドにシューズ収納用のビッグポケット)とキャリーオンバッグが可能な差し込み式ポケットとマグネットポケットを装備。内側のポケットの上蓋にはコンパーメントポケットを含め全3カ所。取り外し可能なストラップベルト付き。裏面にネームタグホルダー付き。(刻印用のプレートは付属しておりません)

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A.P.C. GOLF(アーペーセー ゴルフ)

Jean ボストンバッグ

税込64,900

荷物の取り出し口はフロントオープン型。荷物の取り出し、整理に便利です。外ポケットは全5カ所。サイドにシューズ収納用のポケットを含めファスナーポケット計4カ所とキャリーオンバッグが可能な差し込み式ポケットを装備。トラベルバッグとしても活用できます。内側にはファスナーポケットとコンパートメントポケットを準備。取り外し可能なクロスストラップベルト付き。裏面にネームタグホルダー付き。(刻印用のプレートは付属しておりません)

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A.P.C. GOLF(アーペーセー ゴルフ)

Jean ボストンバッグ

税込64,900

本体にシャリ感のある綿100%素材を使用。荷物の取り出し口はフロントオープン型。荷物の取り出し、整理に便利です。外ポケットは全5カ所。サイドにシューズ収納用のポケットを含めファスナーポケット計4カ所とキャリーオンバッグが可能な差し込み式ポケットを装備。トラベルバッグとしても活用できます。内側にはファスナーポケットとコンパートメントポケットを準備。取り外し可能なクロスストラップベルト付き。裏面にネームタグホルダー付き。(刻印用のプレートは付属しておりません)

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JUN&ROPE(ジュンアンドロペ)

JONESコラボ キャディバック

税込99,000

JONESの定番モデル「トゥルーパー」をベースに、フロントと両サイドにJUN&ROPEのオリジナル刺しゅう入り。ポリエステル素材を使用した、シンプルな5分割口枠の2.8kgの軽量モデル。フロントポケットに3つのポケットを準備。上蓋部は保冷機能付きのポケット。ショルダーベルトはスポーティーなダブルストラップ仕様。

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JUN&ROPE(ジュンアンドロペ)

JONESコラボ キャディバック

税込99,000

JONESの定番モデル「トゥルーパー」をベースに、フロントと両サイドにJUN&ROPEのオリジナル刺しゅう入り。ポリエステル素材を使用した、シンプルな5分割口枠の2.8kgの軽量モデル。フロントポケットに3つのポケットを準備。上蓋部は保冷機能付きのポケット。ショルダーベルトはスポーティーなダブルストラップ仕様。

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BERDING(ベルディング)

XLスタッフバック カウパッチ

税込225,500

ベルディングは1972年にジャック・ぺリンとその妻アイラ・ぺリンによって創業されました。それから45年以上の間、ベルディング社のモノづくりに対するこだわりはぶれる事なく受け継がれております。 今日、BELDINGブランドへの信頼と評価は確固としたものとなり、世界のゴルファーの憧れとなりました。

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BERDING(ベルディング)

8.5クラブハウス

税込154,000

ベルディングは1972年にジャック・ぺリンとその妻アイラ・ぺリンによって創業されました。それから45年以上の間、ベルディング社のモノづくりに対するこだわりはぶれる事なく受け継がれております。 今日、BELDINGブランドへの信頼と評価は確固としたものとなり、世界のゴルファーの憧れとなりました。

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BERDING(ベルディング)

ライダースタイル

税込104,500

ベルディングは1972年にジャック・ぺリンとその妻アイラ・ぺリンによって創業されました。それから45年以上の間、ベルディング社のモノづくりに対するこだわりはぶれる事なく受け継がれております。 今日、BELDINGブランドへの信頼と評価は確固としたものとなり、世界のゴルファーの憧れとなりました。

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JONES(ジョーンズ)

ライダーパープル

税込79,200

ジョーンズ社のツアーバッグ、ライダーの新色パープルです。品の良いパープルと白の配色がすっきりしていて新鮮です。ジッパープルに白の革紐、ポケットのサイドに黒のビニールパッチが付きました。本体と同素材のナイロンのフードがついています。メインの素材がナイロンなので見た目以上に軽量で使いやすいです。ポケットの数が少ないですが、背中部分のポケットは容量が大きく必要な物は全て収まります。重さは3.82 kg と軽量です。

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PING(ピン)

G440 アイアン 5本セット(#6~9、PW) ALTA J CB BLUE カーボンシャフト 2025年モデル

税込159,500

低重心設計でさらなる飛びを実現。Gシリーズアイアン史上最も薄いVFTフェース。心地良い打感を生む新PURFLEXバッジを搭載。ロングアイアンの長さを変更、高弾道へ。

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PING(ピン)

G440 アイアン 5本セット(#6~9、PW) ALTA J CB BLUE カーボンシャフト 2025年モデル

税込159,500

低重心設計でさらなる飛びを実現。Gシリーズアイアン史上最も薄いVFTフェース。心地良い打感を生む新PURFLEXバッジを搭載。ロングアイアンの長さを変更、高弾道へ。

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PING(ピン)

G440 アイアン 5本セット(#6~9、PW) ALTA J CB BLUE カーボンシャフト 2025年モデル

税込159,500

低重心設計でさらなる飛びを実現。Gシリーズアイアン史上最も薄いVFTフェース。心地良い打感を生む新PURFLEXバッジを搭載。ロングアイアンの長さを変更、高弾道へ。

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PING(ピン)

G440 アイアン 5本セット(#6~9、PW) FUJIKURA SPEEDER NX GREY カーボンシャフト 2025年モデル

税込159,500

低重心設計でさらなる飛びを実現。Gシリーズアイアン史上最も薄いVFTフェース。心地良い打感を生む新PURFLEXバッジを搭載。ロングアイアンの長さを変更、高弾道へ。

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