クラブには、ドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアン2本、ウェッジ2本、パターを用意。すぐ、ラウンドを存分に楽しむことのできる、まさに「必要充分」な8本セットとなっています。もちろん、すべての番手にキャロウェイのテクノロジーを注入。ビギナーの方でも、気持ち良く振れて、簡単にヒットでき、ボールも楽に上がる設計となっています。構えやすく、ストロークしやすいヘッドタイプのパターを採用。さらにこのヘッドは、操作性とオートマチック性を、バランス良く持っています。フェース後方のフランジ部分には、白と黒の3本のサイトラインを入れ、ストレートなストロークをサポート。また、フェースにはインサートが入っており、打感の良さとタッチの合わせやすさをもたらします。ピンクは差し色的に使用されているので、様々な好みのゴルファーの方にも幅広く使用していただけるデザインとなっています。使いやすさとデザイン性を追求するべく、キャディバッグを日本で開発。重量はとても軽く、また全体的に丸みを帯びた女性らしいデザインとなっており、ポケットもより使いやすい設計、大きさとなっています。ドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティ、パターには、デザインが連動した専用のヘッドカバーも付属しています。付属品:ドライバー、5W、6H、パターにはオリジナルヘッドカバー付き※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
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2020年に登場したのが「REVAパッケージセット」。それから4年のときを経て、初めてのリニューアルが施されることとなりました。ビギナーから中級レベルまで幅広く対応する9本セットの内容は、ドライバーのほかフェアウェイウッドとユーティリティを1本ずつ、アイアンは7~9番の3本、そしてウェッジが2本にパターという計9本となっています。「REVAパッケージセット」は、クラブ自体が女性ゴルファーにやさしい構造となっており、ビギナーから1ランク上の中級者と呼べるようなスキルの方まで幅広く対応する構成になっていると言えます。クラブは、シャフト・グリップ含めてアジアバージョンとなっており、デザインもブラッシュアップ。なかでも注目すべきはドライバーで、キャロウェイの主力モデルでも使用されているカーボン素材をクラウンに初採用。よりボールが上がりやすくなり、大きな飛びをこれまで以上にやさしく実現できるようになりました。パターは、前作のセット同様にオデッセイパターがバックイン。ゴルフバッグとヘッドカバーはアジア仕様を採用しています。雰囲気を刷新しデザイン性と使いやすさをバランスよく融合させた、長く愛用したくなるような仕上がりです。フェアウェイウッドは、前作に比べてシャローフェース(クラブのヘッドの部分の厚みが少ない形)になり、よりボールを地面から拾いやすく、上げやすい形状になりました。また、ユーティリティはウッドの流れを汲んだ形になっていて構えやすく、アイアンはソールの厚みが増して抜け感がよい仕上がりとなっています。付属のゴルフバッグも大きく変化しました。前作のエレガントな雰囲気からイメージを変え、新製品ではカジュアルなデザインと実用性をバランス良く調和させたスタイルとなっています。ほとんどのポケットが本体部分から張り出したタイプになっているため、小物から大きなもの厚みのあるものまで、より収納や出し入れがしやすくなったと言えます。
ミスに強い深低重心。高強度マレージング鋼採用と2つのテクノロジー。新ヘッドデザインで飛ばせるフェースをソールからクラウン部分まで包み込むフェース・ラップ・テクノロジー設計で初速アップ&最大の飛び。スピンシステンシー・テクノロジースピンシステンシー・テクノロジーでインパクト時の上下打点ブレによる飛距離ロスを抑えて安定した飛距離を目指します。前作よりもさらに低い重心設計により高い打ち出しでラクに球が上がる新標準クラブ長でラクに球が上がる新しいヘッド設計で心地良い打感と打音にグリップ・シャフト・IOMIC STICKY DEEP SEA・ULT 250 J/発売2023年9月/付属品:ヘッドカバー
PING(ピン)
G Le3 レディース ドライバー ULT250 J シャフト 2023年モデル
SALE
税込44,000円
新フェース設計。高比重ウェイト&ボーテック。新ヘッドデザインでラク飛び。新サウンドリブ。ロフト調整機能。最大飛距離を実現する新フェース設計。前作に比べて中心部が約6%、周辺部が約11%薄くなり初速アップ。スピンシステンシー・テクノロジーインパクト時の打点ブレによる飛距離ロスを抑制し、安定した飛びを実現するスピンシステンシー・テクノロジー搭載。ヘッド後方に配したウェイトによる深低重心でミスに強い空気抵抗を抑えるタービュレーターで速く振れて飛距離が向上。快音を生み出す新サウンドリブ搭載ヘッドスピードに左右されずに心地良い打感と打音を実現する新しいサウンドリブ搭載。調整機能搭載ロフトは10度から13度の範囲で調整可能。グリップ・シャフト・IOMIC STICKY DEEP SEA・ULT 250 J:新標準クラブ長44.75インチを採用。ヘッドスピードアップ&高弾道でラクに飛ばせる。発売2023年9月/付属品:ヘッドカバー、トルクレンチ
PING(ピン)
G430 MAX 10K ドライバー ALTA J CB BLACK シャフト 2024年モデル 9.0→10.5
SALE
税込50,000円
人気のG430から「MAX 10K」モデル。その名はカーボンフライ・ラップ・テクノロジーと固定式高比重ウェイトによって実現した「慣性モーメント1万(10K)超え」を表す。つまり「マン振り」してもブレない「10K飛(マントビ)」が可能に。思いきり飛ばして、目指せドラコン。慣性モーメント上下左右10,000超えのブレないヘッド。ヘッドの投影面積が拡大した460ccヘッドで深低重心設計を実現。カーボンフライラップ・テクノロジー採用でミスに強い低重心設計。固定式高比重ウエイトの搭載で深低重心となる重量周辺配分。さらに極薄となったフェースでより深い重心設計に。新サウンドリブによる心地良い打音と打感。8ポジションで調整可能な可変式スリーブ搭載進化したフェース構造さらに極薄となったフェースでより深い重心設計に。フェースの厚さ(G430MAX比):中心部=約4%薄い 周辺部=約7%薄い超大型ヘッドヘッドの投影面積が拡大した460ccヘッドで、深低重心設計を実現。マン振りしてもブレずに思いきり飛ばせる(PING社調べ)。重量周辺配分深低重心:より低い重心により打点のブレを抑え、高弾道を打てる。スピンシステンシー・テクノロジー上下の打点ブレ時にも最適なスピン量と打ち出し高さを実現。調整機能で、理想の弾道へロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。シャフトさらに多くのゴルファーの最大飛距離を実現するため、新スペックで設計されたPING標準(純正)シャフトラインナップ。・ALTA J CB BLACK:日本専用の高弾道用シャフト
